عيوب لانسر بومة تهم شريحة عريضة من المقبلين على شراء تلك السيارة السيدان العائلية، والتي تحوي بعض العيوب على الرغم من شعبيتها الساحقة التي حققتها على مدار السنوات الماضية، ومن خلال السطور التالية يرصد “ويكي مصر” عيوب سيارة ميتسوبيشي لانسر 2019 والمعروفة باسم “لانسر بومة”.
عيوب لانسر بومة في السوق المصري
هناك بعض العيوب التي تشوب طراز ميتسوبيشي لانسر على الرغم من قوة المحرك والكماليات التي تتمتع بها السيارة، وإليكم أبرز العيوب:
- ارتفاع قطع غيار السيارة في الأسوق، لذلك فإن تكاليف صيانتها باهظة الثمن.
- ضعف العزل في السيارة، الأمر الذي يجعل الأصوات الخارجية تتسلل داخل المقصورة الداخلية، مما يزعج الركاب.
- صوت المحرك مرتفع مما يسبب الإزعاج.
- مساحة الشنطة الخلفية (صندوق الأمتعة) ضيق للغاية مما يمنع الركاب من وضع أمتعتهم الكافية في الصندوق الخلفي.
- لم يعد يتوفر من السيارة سوى الفئات المستعملة، حيث تم إيقاف إنتاجها من قِبل الشركة المصنعة لها.
مميزات سيارة ميتسوبيشي لانسر في مصر
في حال تم التغاضي عن العيوب المذكور أعلاه، فسيجد مالك سيارة ميتسوبيشي لانسر العديد من المزايا التي تمنحه الأداء القوي والرفاهية في أثناء القيادة، ومن بينها ما يلي:
تجهيزات الأمان والسلامة في سيارة لانسر بومة
وسائل الأمان والسلامة تساعد على تعزيز الحماية للسائق والركاب، الأمر الذي يجعل القيادة أكثر أمانًا، وسعت شركة ميتسوبيشي العالمية إلى توفير العديد من أنظمة الحماية في طراز ميتسوبيشي لانسر بومة، وإليكم أبرزها:
الفئة الأولى:
- مصابيح أمامية هالوجين.
- وتأتي السيارة مع مثلث الطوارئ.
- نظام الحماسة ضد السرقة.
- قفل مركزي للأبواب (سنتر لوك).
- كما تتوفر السياررة مع وسادة هوائية للسائق.
- وسادة هوائية للراكب الأمامي.
الفئة الثانية:
تتوفر بنفس مواصفات الأمان والسلامة المتوفرة في الفئة الأولى مع إضافة ما يلي:
- برنامج تدعيم الفرامل BAS.
- توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD.
- فرامل مانعة للانزلاق ABS.
الفئة الثالثة:
تضم نفس عوامل الأمان والسلامة المتوفرة مع الفئة الثانية مع زيادة ما يلي:
- مصابيح ضباب أمامية.
- حواجز أتربة أمامية وخلفية.
أداء سيارة لانسر بومة في السوق المصري
المحرك هو العامل الأهم والأكثر تأثيرًا في السيارات، حيث يساعد على دفع السيارة ومنحها الأداء القوي، ومن خلال النقاط التالية إليكم رصد تفصيلي لمواصفات المحرك:
- نظام الصبابات: 16.
- عدد السلندرات: 4.
- القدرة القصوى بالحصان: 114 حصانًا.
- العزم الأقصى للدوران: 154 نيوتن/ متر.
- سعة المحرك: 1600 سي سي، الأمر الذي يُضفي أداءًا سريًعا لـ سيارة لانسر.
- نظام الدفع: تأتي السيارة مع جر أمامي، ومن ثمّ يتم جر العجلات الخلفية.
- السرعة القصوى: 180 حصانًا.
- نوع الجنط: صلب مقاس 16 بوصة.
- أقل نصف للدوران: 5.
- زمن التسارع من صفر إلى 100 كيلو متر: 13.6 ثانية.
- نظام حقن الوقود: حقن متعدد النقاط.
- سعة خزان الوقود: تصل إلى 59 لترًا.
- ناقل الحركة: أوتوماتيك رباعي السرعات، الأمر الذي يجعل القيادة أكثر سهولة.
الأبعاد الخارجية في سيارة لانسر بومة
الأبعاد الخارجية للسيارة من أبرز العوامل التي تجذب العميل للسيارة، وإليكم أبعاد وأوزان سيارة ميتسوبيشي لانسر بومة في السوق المصري:
- الطول الكلي للسيارة: يصل إلى 4.570 متر.
- العرض الكلي للسيارة: 1.760 متر.
- الارتفاع الكلي للسياة: 1.505 متر.
- قاعدة العجلات: 2.635 مم.
- وزن السيارة الفارغ: 1300 كيلو جرام.
- ارتفاع السيارة عن الأرض أي حجم الخلوص الأرضي: 16.5 سم، وفي حال قلت هذه المسافة أدى ذلك إلى احتكاك الجزء السفلي من السيارة بالطريق.
- سعة الشنطة الخلفية: 344 لترًا.
ميتسوبيشي لانسر بومة من الخارج
تتوفر سيارة لانسر من خلال كماليات خارجية تمنحها تصميم جذاب، وهي كالتالي:
الفئة الأولى والثانية:
تتشابهان في التجهيزات الخارجية وتضمان اكصدامات أمامية وخلفية ملونة.
الفئة الثالثة:
تضم نفس الكماليات المتوفرة في الفئة الثانية مع زيادة حليات كروم للشبكة الأمامية.
سيارة لانسر بومة من الداخل
تسهم الكماليات الداخلة في توفير راحة وانسيابية في القيادة على الطريق، كما تحقق الرفاهية للركاب، وعملت شركة ميتسوبيشي اليابانية على إمداد طراز لانسر بومة بمواصفات وكماليات داخلية عديدة تتخلص في النقاط التالية:
الفئتان الأولى والثانية:
- زجاج أمامي عازل.
- تسخين حراري للزجاج الخلفي.
- نوافذ كهربائية التحكم سواء أمامية أو خلفية.
- مفتاح بريموت كنترول.
- فتح غطاء الوقود، والشنطة من الداخل.
- شماسة مزودة بمرآة وإضاءة.
- مرآة رؤية خلفية ليلية ونهارية.
- هوائي سقف.
- كما تتوفر السيارة مع حامل أكواب أمامي.
- تكييف هواء يدوي.
- مخادع رأس متحركة أمامية وخلفية.
- إمكانية ضبط ارتفاع مقعد السائق.
الفئة الثالثة:
تأتي التجهيزات الداخلية المتوفرة في الفئتين الأولى والثانية مع زيادة ما يلي:
- تكييف هواء أوتوماتيك.
- مقابض الأبواب الداخلية مصنوعة من خامة الكروم.
سعر لانسر بومة في السوق المصري
مع إيقاف إنتاج السيارة من قِبل الشركة الأم، لم يجلب وكيل علامة طراز لانسر في مصر، ولكن لا زال هناك سيارات مستعملة من لانسر وتتراوح أسعارها ما يبن 100 إلى 150 ألف جنيه، حسب حالة السيارة واستهلاكها.
أنواع سيارات ميتسوبيشي في مصر
يطرح وكيل علامة ميتسوبيشي في مصر، وهو شركة دايموند موتورز طرازات أخرى إلى جانب لانسر، ويحاول من خلالها تلبية احتياجات السوق المصري من السيارات الـ SUV، وإليكم أنواعهم:
مواصفات سيارة ميتسوبيشي إكسباندر في السوق المصري
- تتوفر السيارة من خلال 7 مقاعد مما يجعلها عائلية من الدرجة الأولى.
- تزود السيارة بمحرك عادي سعة 1500 سي سي.
- يتصل محرك السيارة بناقل حركة أوتوماتيك لجميع الفئات.
- تتوفر السيارة من خلال فئتين، وأسعارهما كالتالي: الأولى 305 آلاف جنيه، والثانية 335 ألف جنيه، وقد يتغير السعر في المستقبل، وذلك يتوقف على سياسة الوكيل الرسمي لـ علامة ميتسوبيشي اليابانية في مصر، علاوة على تغيير أسعار صرف العملات الأجنبية مقابل الجنيه المصري.
- تأتي بموديل 2021 في مصر.
سعر سيارة ميتسوبيشي إكليبس في مصر
- تتوفر في السوق المصري من خلال موديل 2021.
- تزود السيارة من خلال محرك تربو مما يعزز من أداءها على الطريق.
- تأتي السيارة مع محرك قوي سعة تصل إلى 1500 سي سي.
- يتصل محرك السيارة بـ ناقل حركة أوتوماتيك لجميع الفئات.
- تضم العديد من الكماليات والتجهيزات في المقصورة الداخلية، وذلك مقارنة ببقية السيارات المنافسة لها في السوق المصري من فئة الـ SUV.
يتوفر طراز إكليبس في مصر من خلال 5 فئات، مع اختلاف تجهيزاتهم ومواصفاتهم، وأسعارهم كالتالي:
- الفئة الأولى: 375 ألف جنيه.
- الفئة الثانية: 410 آلاف جنيه.
- الفئة الثالثة: 430 ألف جنيه.
- الفئة الرابعة: 460 ألف جنيه.
- الفئة الخامسة: 480 ألف جنيه.
وكيل علامة ميتسوبيشي في السوق المصري
- تُطرح طرازات علامة ميتسوبيشي في السوق المصري من خلال وكيلها الرسمي، ممثلا في شركة دايموند موتورز.
- منشأ شركة ميتسوبيشي هو دولة اليابان، التي تحوي مصانع عديدة رائدة في صناعة السيارات.
- أبرز ما يميز علامة ميتسوبيشي الجودة والكفاءة التي تحققها من خلال سيارتها المطروحة في السوق المصري.
- يحرص وكيل علامة ميتسوبيشي اليابانية في السوق المحلي على التوسع في إنشاء مراكز الصيانة في كافة أنحاء الجمهورية.
